Benzyna czy ropa? - Forum

Żonka mnie ubiegła w tym wątku.Mamy Opla Astrę F kombi 1.7 TD (silnik oplowski nie isuzu).Demonem mocy i szybkości nie jest ale z punktu A do punktu B przewiezie niezawodnie i tanio.Dbam o auto i nie muszę się martwić.Trasa 800 km bez problemu wystraczy,że przed wyjazdem sprawdzę stan wszystkich płynów(uzupełnię ewentualne braki)ciśnienie w kołach i mozna jechać.Bez obaw, że gdzieś w lesie odmówi posłuszeństwa.Spalanie:miasto 7.5/100km,trasa 4.9/100km oczywiście z obciążeniem,czyli 2 osoby dorosłe,1 dziecko do 1 roku i bagażnik załadowany po dach(to była przeprowadzka).Ale o auto trzeba dbać czyli pilnować wszelakich interwałów inaczej można pomarzyć o bezawaryjnej jeździe.No chyba, że masz M W124, chyba ostatnie seryjnie wyprodukowane auto,które się po prostu nie psuje.Co do odpowiedzi na pytanie diesel czy benzyna czy gaz moja odpowiedź brzmi diesel. 1.jeżeli wybierzesz odpowiedni silnik, o który bedziesz dbać = bezawaryjność; 2.ceny benzyny są niemalże takie same jak ropy ale diesel mniej pali(piszę tu o samochodach w wieku 10 lat i wiecej,nowe benzyniaki palą mniej ale nowe diesle jeszcze mniej,a gaz i tak zdrożeje do 3-4 zł zobaczycie); 3. odpalanie na mrozie nawet z naszym 13 letnim bolidem nie jest problemem a autko nie było garazowane w te mroźne dni; 4.Co do kosztów napraw starego diesla takiego jak nasz nie ma tragedii,jeżeli chodzi o nowsze diesle zgadzam sie koszty będą masakryczne,ale ja wychodzę z założenia,że nie będę danym autem jeździć do końca życia, więc po co kupować nowe,które bedzie drogie w naprawach; 5. jazda dieselem w korku wrzucam 1.bieg albo 2. puszczam sprzęgło kładę nogi na podłodze i jade sobie,pod górkę z górki nieważne i tak pojedzie; 6. w okresie letnim tankuję bio100(kiedyś bioester) jest jeszcze taniej,a żadnych złych objawów nie zauważyłem ani spadku mocy ani kopcenia ani wycieków tylko czuć czasami placuszki ziemniaczane ewentualnie frytki; 7. Auto naprawiać/serwisować u jednego sprawdzonego mechanika,nawet jeżeli miałby być droższy niż inny w przyszłości zaprocentuje zobaczycie. Pzdr

My mamy benzyniaka, ale gdybym miała zmieniać samochód kupiłabym diesla, wydaje mi się, że jednak one mniej palą

Wybierając konkretny model i jednostkę napędową nie należy sugerować sie tylko spalaniem.Nasz przykład: jest jeszcze astra f z silnikiem 1.7 tds (isuzu który jest mocniejszy niz oplowski ma lepsze osiągi mjiejsze spalanie ale jest bardziej awaryjny).Mając do wyboru mniejsze zużycie paliwa,lepsze osiągi,częste wizyty u mechanika związane z naprawami, a po drugiej stronie nieznacznie wieksze spalanie,wizyty u Pana Karola tylko na czas wymiany oleju i rozrządu ewentualnie amortyzatorów w zwiazku z ich zużyciem wybieram tą drugą opcję.Dbam o nasze auto i o swoje zdrowie psychiczne.Pzdr

Ja z zapytaniem Widzę, że specjalista jest na forum, to pozwolę sobie wykorzystać Nurtuje mnie jedno pytanie. Czy przy dużych mrozach można podrzewać świece np 3 razy nim się odpali? Słyszałam tak wiele opinii, że się pogubiłam. Na TVN Turbo trąbili - podgrzewajcie, świecom to nie szkodzi a na ciepło lepiej odpali... za jakiś czas krzyczeli STOP, bo akumulatory popadają.... Nie znam się dokładnie, ale teściowa ma audicę, nie pamiętam rocznika ale chodzi o to, że inna jest podobno ilość świec. Nie chcę kłamać, bo nie mam pamięci a to już rok temu było... w każdym bądź razie jej akumulator ma prawo odczuć takie grzanie a u nas spokojnie można podgrzewać? Czy to prawda? Bardzo chętnie pocczytam opinie na ten temat...

Czytam ten wątek i czytam i zazęłam się zastanawiać nad tą "ruską" ropą czy benzyną... Nie zatankowałabym ropy z nieznanego pochodzenia.Za bardzolubię moje auto  iprzede wszystkim portwel...Przeież jakość jej może by różna... Macie swoje stałe źródła? Ja zawsze tankuję na Neste...Gdy mieliśmy fordana gaz to można było odczuć różnicę... Na gazie z dziwnyh stacji samochód po prostunie jechał a się toczył... Strasznie się mulił...

Oczywiscie,że akumulator moze paść.Jeżeli jest stary,wysłużony,nie jest odpowiednio doładowywyany w trakcie jazdy,jest źle dopasowany do rodzaju silnika.Czy kilkukrotne podgrzewanie świec jest dobre wydaje mi się,że tak tylko trzeba pamietać,że akumulator ma ograniczoną pojemność,która przy dużych mrozach staje sie jeszcze mniejsza i tracenie energii na podgrzanie po raz trzeci świec może sie skończyć,iż "zakręci" kilka razy i padnie.Ja odpalam od razu jak zgaśnie kontrolka od podgrzewania świec.Krecę kilka sekund w zależności od odgłosów z silnika,jeżeli słyszę,że zaraz zaskoczy to trzymam dłużej żeby od razu odpalił, jeżeli jeszcze troche mu brakuje przestaje kręcić robię kilkusekundową przerwę i znowu kręcę.Najpóźniej odpalał za trzecim razem.Ja osobiście powiedzenie "pali jak diesel na mrozie" traktuję jako pochwałę i dobre słowo.Jeżeli ktoś ma złe wspomnienia z dieslami trudno.Pzdr

Zależy od kogo bierzesz ;) my od lat bierzemy od jednej osoby- sama jeździ na tym co sprowadza. Jeszcze nigdy nic się przez ruską benzynę czy ropę nie stało

eeeeeee podjedz do mnie to zatankujesz dobra rope ;))))hihihi

Co do akumulatora to znów słyszałam opinię, że najlepiej jest mu dowalać niż oszczędzać... Coś w tym jest. Moja teściowa ma bzika na punkcie akumulatora i wszystko wyłącza... Radio, nawiewy, światłą - dopiero jak odpali auto to włącza światła, nawiew jak musi a radia nigdy bo po co psuć akumulator :D Średnio wymianie co 1,5 roku... My natomiast stosujemy zasłyszaną gdzieś metodę, że najpierw ma chodzić radio i nawiewy ok pół minuty- na tzw rozruch a później można odpalać...

Ja także nie mam problemów z odpalaniem mojego starego diesla. Zawsze za pierwszym razem zaskakuje i to mez mulenia... Także przekręcam kluczyk od razu po zgaśnięciu kontrolki świec... chyba każdy tak robi :) inaczej nie ma po co ich grzać :D Kilka razy przy dużych mrozach zagadałam się albo spiesząc się nie zaczekałam na nagrzanie świec i... też odpalił za pierwszym razem. Troszkę dziwny ten nasz staruszek :)

Jeżeli chodzi o to kiedy gaz staje się opłacalny to zależy od wielu czynników, m.in. jak dużo jeździmy jaki mamy silnik,czy jexdzimy w dalekie trasy czy krótkie odcinki w mieście do pracy.Nie jestem eskpertem ale:jeżeli jeździmy dużo w długie trasy to montaż instalacji gazowej i zwiekszone koszty eksploatacji z tym związane czyli wymiana filtra paliwa,gazu,droższy przegląd roczny,częstsze wymiany oleju,świec,przewodów wysokiego napięcia etc. zwrócą sie stosunkowo szybko,tym szybciej im więcej jeździmy.Jeżeli jeździmy na krótkich odcinkach a mamy instalację która przełącza na gaz w momencie uzyskania odpowiedniej temperatury silnika to już nie jest tak różowo bo np. w zimie zanim osiągniemy potrzebną temperaturę to większość trasy bedziemy mieli już przejechane i to na benzynie na ssaniu.(fiat panda ma takie instalacje z tego zo mi wiadomo).Ale są jeszcze inne instalacje jak np. w oplu mojego taty instalacja przełącza na zasilanie gazem po przekroczeniu 2000 obr/min, a więc tutaj mamy wiekszy wpływ na moment przełączenia.W praktyce wygłąda to tak,że pierwsze 1500 m tata jedzie na benzynie pilnując by nie przekroczyć tych 2000 obr/min później mocniej wciska pedał gazu i już jedzie na gazie :).

No właśnie, żeby nie ona to uczciwi jeździliby może taniej...

Wybacz ale jakoś nie czuję się winna wysokim cenom na stacjach

Mniejsze wpływy do budżetu = podwyżka podatków (w tym akcyzy na gaz i paliwo) = droższa benzyna. Oczywiście dla uczciwych.

Ale lepiej być cwaniakiem, a potem narzekać, ile to w tym kraju politycy kradną. A skąd się kraść nauczyli? Ano, zaczynali od drobnych cwaniactw i z pogardą patrzyli na frajerów, co to chcą być uczciwi.

Ja nigdy nie kupowałam paliwa z "drugiej ręki" Zawsze tankuję na stacjach i płacę sporo - choć ostatnio jeżdżę trochę mniej. Jakoś nie mam przekonania do "okazyjnych" cen, sprowadzanych samochodów "prawie nowych" i rzeczy załatwianych "przez znajomych".